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久:30小時GPS超馬續航力
廣:雲端運動日記
行動APP「 RUNSENSE View」
高度斜度偵測
多元訓練模式(內建步伐感應器)
準:準天頂衛星
每秒GPS測位，配速精準
日本製精工技術
非買不可理由
1.30小時GPS超馬續航力，同級第一
2.增加搜尋準天頂衛星，每秒GPS測位，配速精準
規格特色:
電池續航力:30小時GPS超馬續航力，同級第一
GPS弁?
1.準天頂衛星
2.每秒測位，配速最精準
多元訓練模式:碼錶/ 配速/ 間歇/ 分圈/ 步伐/ 步頻
登山需求:高度/ 斜度偵測
APP:Runsense View
製造地:日本製造精工技術
隨機內附:充電底座
傳輸介面:
1.藍牙傳輸(Epson iLabel App)
2.電腦連接
影片介紹:
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強推eTag 市府挨轟助遠通
中國時報【邱文秀╱台北報導】緊鄰北市府的「府前廣場地下停車場」，有月租車主向北市議員投訴，指稱遭停車場強迫貼eTag。投訴民眾表示，該停車場在未委外經營前可用悠遊卡做辨識，但今年6月1日委外後，業者就強迫月租車主只能用eTag進出，批市府暗助遠通。對此，台北市停管處表示，因eTag進出快，所以營運業者希望能藉此提高車輛進出效益，但車主仍可使用悠遊卡。台北市議員戴錫欽表示，「府前廣場地下停車場」月租車主向他陳情，自今年6月1日委外後，業者就強迫月租車主只能用eTag做進出辨識，但臨停車主仍可用悠遊卡。因陳情者本身是反對安裝eTag，因而批評市府是變相幫助遠通打開eTag市場。據資料顯示，台北市交通局停管處轄下停車場共107處（含自營停車場91處、委外經營16處），其中只要是自營的停車場，月租車進出辨識皆透過悠遊卡。然而，自2012年起，停管處陸續將16處停車場委外後，委外業者讓臨停車仍比照過去使用悠遊卡進出，但月租車進出辨識方式改用「eTag、業者自建票卡系統或車牌辨識系統」。戴錫欽強調，悠遊卡系統是行之有年且成熟的付費及辨識系統，台北市政府不僅是主要股東，近年更大力推廣悠遊卡使用至外縣市，甚至到海外；但停管處卻任由委外業者力推爭議性高的eTag，捨棄自家悠遊卡，根本是「養老鼠咬布袋」。對此，北市停管處營運科長鄭麗淑表示，因上下班期間車流量過大，為使車道柵欄迅速開啟以加速車輛通行，eTag感應相較悠遊卡快釵h，故委外業者會改用eTag做為月租車主進出辨識方式；但她強調，目前悠遊卡也可以使用，並非強迫只用eTag，可能是業者與民眾溝通時出現誤會。
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